ਅੱਗੇ ਦੀ ਖ਼ਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸੰਕੇਤਨ ਲਗਾਉਣ
ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੁਲਤ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਅਧੂਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੋਫ਼ਿਸਟੀਕੇਟਡ ਡਿਵਾਇਸ ਅੱਗੇ ਦੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਲਾਏ ਗਏ ਅਲਟਰੇਸਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਵਰਗੇ ਵਸਤੁਆਂ ਨੂੰ ਪਹਚਾਣਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਚਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸਤੇ ਵਾਸਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਉੱਚ ਫਰੀਕਵੈਂਸੀ ਦੇ ਸਾਊਂਡ ਵੇਵਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਕੇ ਵਸਤੁਆਂ ਤੋਂ ਲੜ ਕੇ ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਯਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਸਤੁਆਂ ਦੀ ਬਿਚ ਸਹੀ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਿਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਸਤੁਆਂ ਪਹਚਾਣ ਲਈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਡੀਬਲ ਬੀਪਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਯਾਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਸਤੁਆਂ ਤੱਕ ਕੁੱਝ ਹੋਣ ਤੇ ਘਟਦੀ ਫਰੀਕਵੈਂਸੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੌਂਸਲ ਉੱਤੇ ਦ੍ਰਸ਼ਿਯ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਿਥਾਂ ਵੀ ਸੋਫ਼ਿਸਟੀਕੇਟਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਲ ਵਿੱਚ ਹੈਪਟਿਕ ਫੀਡਬੈਕ। ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਲੱਗਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਸਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਂ ਦੀ ਸਹੁਲਤ ਦੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤੁਆਂ ਨੂੰ ਪਹਚਾਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਲਾਕ, ਕਰਬਜ਼ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਬੜਾਵਟੀਆਂ। ਆਧੁਨਿਕ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੌਕਤੀ ਪਰੋਕਸੇਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤੁਆਂ ਨੂੰ ਅਲग ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਰਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦਿਨ ਭਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਚੱਲਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਥਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਸਹਾਇਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।