Parimad 4G LTE dash kaamerad aastaks 2025

Ühendusteta tagakaamera integreerimine ja kuumargiakuvad

Kaasaajakujutid, millel on paaris peegeldisplay'ga, tähistavad suurt edusammust esimese koha kameratehnoloogias. Juhtidele pakub see konfigureerimine mitmeid eelusi. Ekrandid on palju nähtavamad, mis kindlasti suurendab teoohutust. Eriliseks eristusjooneks on siinjuures asjakohane kaasasõit. Ei ole enam vaja kogu autost läbi tõmmata juhtmeid! Lihtsalt paigaldage kamera sobivaima kohale ja paigaldus võtab aega minutit, mitte tunde. Ja need peegeldisplay'd? Need näitavad täpselt seda, mida tagumine kamera näeb, just juhi silme ees. Seega asemel, et pidevalt ümber pöörata või õla pealt vaadata, võib inimesed lihtsalt pilgu peegeldisplay'le visata, jättes tähelepanu edasi suunatud juhtimisele.

Kabelita ühendus nende kaamerate ja peamise armatuurlaua kaamera vahel annab juhtidele tõelise vabaduse seoses asukohaga, kus nad asju paigutavad. Süsteem saadab olulised salvestised eriliste peegeldisplayde kaudu, mis näevad välja nagu tavapärased tagasivaatepeeglid, kuid milles on sisseehitatud lisafunktsionaalsus. Kõigi nende teabe kättesaadavus aitab paremini jälgida, mis toimub ümber sõiduki ning lõpptulemusena hoiab see juhte teedel turvalisemalt. Enamik inimesi tunneb, et mitmetahelise nägemise võimalus ilma pideva pead pööramiseta annab palju selgema ülevaate liiklusoludest.

Autod, millel on need funktsioonid, saavad tavaliselt paremad tagasisideid neilt omanikelt, kes nende rooli taga päriselt sõidavad. Vaata mõnda hiljast kliendipõhja tagasisidet: paljud juhid ütlevad, et märkavad rooli taga olles vähem pimedaid kohi ning tunnevad end teed sõites üldiselt ohutumalt. Põhiarmatuurlaukaamera on aja jooksul muutunud midagi kasulikkamaks – peaaegu nagu silmad kogu auto ümber. Kergesti saadavus ja reaalne kaitse teevad sellest tehnoloogiast hädavajaliku igaühe jaoks, kes veedab tänapäeval aega liikluses.

360-gradine jälgimine täieliku sõiduki katmiseks

Dash cami tehnoloogia areng on toonud kaasa revolutsioonilised 360-gradineline jälgimissüsteemid, mis pakuvad laiaulatuslikku katset sõiduki ümbrusest. See tehnoloogia kasutab mitmeid strateegiliselt sõiduki ümber paigutatud kaameraid, et tagada surngade puudumine. See täismõõtmeline nähtavus on oluline põhjuste dokumenteerimiseks ja sõiduki turvalisuse suurendamiseks.

Autojuhtimise juurde kuuluvad kaamerad, mis hõlmavad sõiduki ümber 360-kraadist vaadet, pakuvad tõelisi eeliseid õnnetuste dokumenteerimisel ja kindlustusjuttude lahendamisel. Tööstusaruannete kohaselt kohtuvad kindlustusühingutega vähem probleeme need juhid, kellel on nende täieliku katvuse süsteemid, kuna videosaadmed hõlmavad kõiki sündmuste aspekte. Kui on selge pilt sellest, kuidas juhtum toimus, siis on kõigile seotud isikutele palju lihtsam välja selgitada, kes oli süüdi. Kindlustusfirmad saavad ka klaimi kiiremini töötlemise lõpule viia, kuna nad ei pea veekaid arutama üle kõik detailid, mis on juba kaameras. Mõned kindlustatud isikud mainivad isegi paremaid rahalisi lahendusi, lihtsalt seetõttu, et tõendid ei jää vaid kahtluse alla.

Nii need, kes neid tegelikult kasutavad kui ka insaiderid toovad esile, et 360-kraadilised pildikad toimivad praktiliselt väga hästi. Juhid ütlevad, et nad tunnevad end rohkem kindlalt, kui teavad, et nende autot jälgitakse igast küljest. Ka mehaanikud ja kindlustusasjatundjad soovitavad neid samuti, sest need aitavad tõesti vältida näiteks murdmisi ja kogematu kliendi tekitatud kahjustusi. Just asjaolu, et need kamerad hõlmavad iga nurga, teeb suure erinevuse vanemate mudelitega võrreldes. Tänapäeval tundub enamikku kaasaegseid autosid olevat omandamisel täielikult lõpuleviidud, eriti arvestades, et paljud insidentid toimuvad just meie silme all, ilma et keegi seda märkaks.

4K resolutsioon madala valguse optimeerimisega

4K resolutsiooniga armatuurlaukad viivad videosalvestuse kvaliteedi järgmisele tasemele, salvestades detailseid kaadreid nii päeval kui ka öösel. Eeliseks on võime lugeda väikeseid numbrimärke, tuvastada inimese nägu päikesetunnelite tagant või märkida teisi olulisi visuaalseid vihjeid, mis aitavad selgitada, mis tegelikult juhtus. Selged 4K pildid on olulised, kui tekib vaidlus selle üle, kes oli õnnetuses süüdi. Tänapäeval ei piisa kindlustusklaimide ega kohtuasjade puhul hägasest pildist.

Pildi selgusest kaugemale ulatuvad tehnoloogilised funktsioonid, mis muudavad suurt vahe, kui nähtavus langeb, eriti öisel ajal. Võtame näiteks HDR-tehnoloogia. See toimib nii, et reguleeritakse erinevates raami osades paistvat valgust, seega varjud ei kadu ja eredad alad ei ole liiga eksponeritud. See tähendab, et kaamerad suudavad endiselt tuvastada piisavalt detaile, isegi kui nähtavus on halb, olgu see uduke väsimustepärast või hilisõhtuste sõitude ajal. Inimestele, kes spendeerivad aega teedel just selliste keerukate tundide jooksul, pole selle kategooria kujutamisvõime olemasolu enam lihtne lisaks. See on muutumas üsna oluliseks kõigi valgustusolude korral ohutuks juhtimiseks.

Turvalisussektori uuringud näitavad, kui väärtuslik kõrge resolutsiooniga video võib olla konfliktide lahendamisel. Võtke näiteks 4K kaamerad, mis on tõesti suurendanud juhtumite lahendamise võimalusi, sest pildi kvaliteet on nii terav ja detailne. Lisadetailid tagavad, et uurimise käigus ei jää midagi vahele, mis omakorda tähendab, et kui tekib küsimus selle kohta, mis tegelikult juhtus, on saadaval kindel tõendusmaterjal. Paljud ettevõtted peavad seda tüüpi selgust oluliseks pärast seda, kui on kogenud, kui palju see muudab vaidlussituatsioonides.

Reaalajas juhtumite teated rakuhelistega

Neljanda põlvkonna mobiilside (4G LTE) tehnoloogia paigaldamine kiirusepiirikujulisse on muutnud meie hoiatusi teedel juhtuvate kohtunete kohta, mis tähendab, et inimesed saavad kiiremini reageerida õnnetustele ja võib-olla isegi päästa elusid. Kui teedel juhtub midagi, saavad juhid oma kiirusepiirikujult kohe hoiatusi näiteks kokkupõrgete või järsku pidurdamise kohta. Selle info saamise hetkel aitab inimestel kiiresti paremini otsustada ja ka kohe abi saada. Mõned uuringud viitavad sellele, et need reaalajas teated vähendavad reageerimisaega umbes 30 protsenti, mis on väga oluline, kui sekundid loevad. Samuti toimuvad arutelud autotööstuse ja hädaabiteenuste vahel koostöö üle, et hulp saadetaks automaatselt, kui teedel juhtub midagi väga halba.

Pilvepõhised salvestuslahendused kriitilise filmimaterjali jaoks

Taseme salvestusmaterjali salvestamine pilvepaketti pakub palju paremat viisi olulise video säilitamiseks võrreldes traditsiooniliste meetoditega. Pilvepärimise kasutamisel salvestatakse kogu materjal automaatselt interneti kaudu, seega isegi siis, kui keegi varastab salvestusseadme või see kuidagi kahjustub, jääb video siiski säilima. See on eriti oluline kindlustusnõuete või õiguslike olukordadega tegelemisel, kus selge ja muutmata tõendusmaterjal muudab kõik. Ka traditsioonilistel SD-kaartidel on omad probleemid – need saavad kiiresti täis, nõuavad regulaarset vahetamist ja mõnikord lihtsalt kaob materjal ootamatult. Ettevõtted nagu DDPAI tõusevad esile, kuna nad hoolitsevad automaatse üleslaadimise eest pilve, mis tähendab, et olulised hetked, mille kamera on püüdnud, jäävad alati kättesaadavaks, olenemata sellest, kus keegi hiljem neid vaatama soovib. Üksnes hõlpsuse tõttu on sellised süsteemid kindlasti väärt kaalumist igaühe jaoks, kes tõsiselt suhtub oma salvestusseadme salvestiste säilitusse.

GPS-jälgimine geofencing funktsiooniga

Ettevõtted saavad 4G LTE tühikate kaamerate abil reaalajas asukohauuendusi, mis muudavad oluliselt sõidukiparkide haldamist. Need süsteemid jälgivad sõidukite liikumist päeva jooksul ning teevad teed üldiselt ohutumaks. Näiteks geopiirangu funktsioon töötab nii, et teatud kohtadesse loodakse nähtamat piiranguid. Kui keegi sõitab nendesse või nendest välja, saab omanik kohe teate oma telefoni või arvutisse. Sõidukiparkide juhid leidavad seda väga kasulikuks, kui nad soovivad jälgida juhtimise käitumist või takistada töötajaid kasutamast ettevõtte autosi lubamatult. Hiljutiste uuringute kohaselt on juhid, kes kasutavad GPS-i ja geopiirangut, paremini kontrollitud. Lubamatel külmetel sõitmisel langeb arv umbes 20% võrra ning marsruudid muutuvad palju tõhusamaks kogu sõidukiparki üle. Mõned ettevõtted teatavad, et iga kuu tuhandete hinnanguliste säästu saavutatakse lihtsalt tarkema marsruutide kavandamise tõttu.

Kablitatud süsteemid võrreldes akunöörga süsteemidega

Õige armatuurlaua kaamerasüsteemi valik tähendab otsustamist, kas valida midagi püsivalt elektrivõrku ühendatud või lihtsalt aku peal töötavat. Püsivalt elektrivõrku ühendatud mudelid saavad oma voolu otse auto elektrisüsteemist, seega töötavad alati ilma selle, et keegi peaks laadimist meenutama. Seetõttu eelistavad neid paljud ettevõtted, näiteks kättetoimetamise autosid või takseid kasutades, kus kamerad peavad jääma alati sisse lülitatuks. Akuga toitatavad variandid on siiski erinevad. Neid saab üsna lihtsalt liigutada ühest autost teise, kuna juhtmetega seadmine pole vajalik. Paigaldamine on ka lihtne. Aga siin on küsimus: neid akusid tuleb regulaarselt laadida. Inimestele, kes sõidavad iga päev mitmeid nädalaid järjest, võib see muutuda mureks. Enamik inimesi jääbki kinni usaldusväärses pidevas salvestamises versus vajaduses liikuvuse järele, mis on piisavalt kerge, et vahetada mitme auto vahel. Mehaanikud soovitavad üldiselt püsivalt elektrivõrku ühendatud süsteemide kasutamist, kui rahaline pool ei ole probleem ja keegi on valmis lihtsad tööriistad käepärast paigaldamiseks. Muul juhul eelistavad liikuvaid akutega variante need, kes sõidavad vaid nädalavahetustel ja soovivad midagi lihtsasti paigaldatavat ja kaasa võetavat.

Andmete plaanide ja laiuse vajaduste tasakaalustamine

Andmete plaanide ja vajaliku ribalaiusega tutvumine on väga oluline, kui töötatakse LTE funktsioonidega autosiseseadmetes. Sellest, millise liigiga andmepakett inimesel on, sõltub suurel määral, kui palju saab tegelikult kasutada pilvemäluteenuseid ja GPS-i, ilma et tekiks suured arve. LTE kaudu ühendatud autosiseseadmed pakuvad muidugi tobe funktsioone, nagu otseülekanne ja kohe failide üleslaadimine, kuid need kulutavad andmimahutavuse kiiresti, eriti kui tegemist on kõrge resolutsiooniga videodega või kui püüduda pidevalt ligi pääseda pilvemälule. Enamik inimesi märkab, et nende andmekasutus varieerub suurel määral sõltuvalt sellest, mida nad teevad. Keegi, kes laeb üles ainult hajusalt faile, ei kuluta andmeid peaaegu sama kiiresti kui keegi, kes hoiab autosiseseadme pidevalt ühendatuna otsest jälgimiseks. Andmekasutuse nõuannete vaatamine on siin asjakohane. Kontrolli autosiseseadme seadeid, hoidke videokvaliteet mõistlikul tasemel mitte maksimaalsel ja vali teenusepakkuja, mille andmepakett sobib tegelikult seadme kasutusotstarbele. Neile, kes vajavad sageli intensiivset andmekasutust, näiteks autot ümbritseva 360-kraadilise katvuse tagamiseks, on vajalik rahulikuma meele ja turvalisuse tagamiseks valida piiramatu või suurt mahutavusega andmepakett.

VÕRTRÜKKIDE GAUGED ALGORITMID

Põrgeennustus, mille võimaldab kunstlik intelligents, muudab videokatsete tööpõhimõtteid ja teeb teed ohutumaks kõigile, kes on auto juures. Uusimate videokatsete tehnoloogia loobub masinõppel põhinevast lähenemisest, et tuvastada võimalikke õnnetusi enne nende tekkimist. Need nutikad süsteemid analüüsivad juhtide käitumist, hindavad teekatte seisundit ja arvestavad ilmatingimusi ohtude taseme arvutamisel. Tööstusharid lasuvad väita, et varajase hoiatamise süsteemid vähendavad õnnetuste arvu, kuna juhid saavad aegsasti hoiatusi, mis võimaldavad vältida ohtlikke olukordi. Võtame näiteks Nextbase'i, mille videokatsed on nüüd varustatud AI-ga, mis õpib aja jooksul paremini mõistma erinevaid juhtimismustreid. See loob midagi sarnast kohandatud ohutuskilbiga, mis on loodud iga kasutaja harjumustele vastavalt. Vaatamata tulevikku, kui need AI tööriistad jätkavad oma täiustamist, ootame, et videokatsed hakkavad tegema rohkem kui lihtsalt hoiatama põrgetest. Väga varsti võivad nad anda ka üksikasjalikke aruandeid juhtimisstiili parandamiseks.

5G sobivus ja tulevikku suunatud ühendus

Kuna 5G-tehnoloogia on lõpuks levima hakkama suurtes linnades, näeme märkimisväärselt kiirema andmeedasi tõttu suuri muutusi mootorsõidukite salvestusseadmetes. Need uued 5G-ga varustatud salvestusseadmed saavad pilvandmetesse video peaaegu hetkeliselt üles laadida ja edastada otseseid videoteid ilma igasuguse viivitusega. See muudab need hädavajalikuks tööriistaks inimestele, kes vajavad pidevat videovalveteenust, eriti Uberi juhtidele ja suurte sõidukiparkidega ettevõtetele. Samuti hakkame nägema rohkem sõidukeid, mis muutuvad seotud ökosüsteemideks, kus salvestusseadmed ei salvesta mitte ainult, vaid suhtlevad ka navigeeri- ja muude seadmetega. Mõned eksperdid arvavad, et salvestusseadmete tootjad hakkavad varsti sõlmima partnerlussuhteid suurte telekommunikatsiooniettevõtjatega, et kasutada kogu 5G võimalusi. Tulevikus saab ootama salvestusseadmete uusi funktsioone, näiteks hetked hoiatused liikluse kohta, mis ilmuvad ekraanile ja suurte hulkade video salvestamist turvaliselt pilveandmetesse mitte kohalikku mälukaarti. Selline seotus ei ole mitte ainult huvitav, vaid muudab ka inimeste suhtumist sõidukitesse täiesti uueks.